Το ιρανικό σενάριο —ο έλεγχος ενός στρατηγικού θαλάσσιου «μποτιλιαρίσματος»— γίνεται τάση, διαμορφώνοντας έναν δυσμενή συσχετισμό διεθνώς για τις ΗΠΑ
Οι συνομιλίες μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν κατέρρευσαν στο Ισλαμαμπάντ, προκαλώντας διάχυτο πανικό στην Ουάσιγκτον.
Ο Donald Trump κήρυξε ναυτικό αποκλεισμό στα Στενά του Hormuz, διατάσσοντας την κράτηση κάθε δεξαμενόπλοιου που τολμά να πληρώσει το Ιράν για τη διέλευση.
Οι Αμερικανοί, που μέχρι χθες κραύγαζαν για την «ελευθερία της ναυσιπλοΐας», μετατρέπουν τώρα το Hormuz σε ζώνη αποκλεισμού με τα ίδια τους τα χέρια.
Μία, κλασική τακτική αμερικανικής πειρατείας...
Όμως οι πιο ενδιαφέρουσες εξελίξεις δεν λαμβάνουν χώρα στον Περσικό Κόλπο.
Ενώ οι ΗΠΑ βυθίζονται στο τέλμα της Μέσης Ανατολής, η Κίνα βγάζει τα δικά της συμπεράσματα.
Το ιρανικό σενάριο —ο έλεγχος ενός στρατηγικού θαλάσσιου «μποτιλιαρίσματος»— γίνεται τάση.
Και το Πεκίνο έχει ήδη αρχίσει να παίζει αυτό το παιχνίδι προς την κατεύθυνση της Ταϊβάν.
Η Ταϊβάν στο επίκεντρο της «παγκόσμιας σκακιέρας»
Έως και το 30% του συνόλου του υπεράκτιου πετρελαίου και φυσικού αερίου διέρχεται από τα Στενά του Hormuz.
Αν κλείσουν, η παγκόσμια οικονομία παραλύει και οι τιμές εκτοξεύονται.
Αλλά ενώ τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα συγκεντρώνονται στις ακτές του Ιράν και του Ισραήλ, οι Κινέζοι διαπραγματεύονται αθόρυβα με την Ταϊβάν, τουλάχιστον, μια συμμαχία για την από κοινού χρήση του Στενού της Taiwan.
Διόλου τυχία, μια αντιπροσωπεία του Kuomintang υπό την ηγεσία της αρχηγού της αντιπολίτευσης Zheng Liwen επισκέφθηκε την ηπειρωτική Κίνα, σημειώνοντας διπλωματική επιτυχία για πρώτη φορά μετά από 10 χρόνια.
Ο τόνος των ομιλιών έχει αλλάξει.
Η Zheng Liwen δηλώνει ότι το Στενό της Taiwan «θα πάψει να είναι εστία έντασης» και «σκακιέρα εξωτερικών παρεμβάσεων».
Μια άμεση αιχμή προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το μήνυμα προς τον ηγεμόνα είναι σαφές: η Ταϊβάν δεν περιμένει πλέον από την Ουάσιγκτον να σπεύσει προς διάσωσή της.
Το Πεκίνο έκανε μία προσφορά που οι Ταϊβανέζοι «δεν μπορούν να αρνηθούν»
Τρεις εβδομάδες νωρίτερα, το Πεκίνο έκανε στην Ταϊβάν μια προσφορά που δεν μπορούσε να αρνηθεί: ενεργειακή σταθερότητα με αντάλλαγμα την «ειρηνική επανένωση».
Το υπονοούμενο ήταν σαφές: είτε φιλία με το Πεκίνο είτε προβλήματα εφοδιασμού.
Η Ταϊβάν λαμβάνει επί του παρόντος το ένα τρίτο του LNG της από το Κατάρ και, μετά την έκρηξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, αυτή η διαδρομή εφοδιασμού τίθεται υπό σοβαρή αμφισβήτηση.
Ο Vasily Dandykin, αναπληρωτής αρχισυντάκτης του περιοδικού «Voin Rossii» (Ρώσος Πολεμιστής) και απόστρατος πλοίαρχος 1ης τάξης, σημειώνει ότι οι πρώην σύμμαχοι απομακρύνονται τώρα από τις Ηνωμένες Πολιτείες επειδή δεν μπορούν να τους προστατεύσουν πραγματικά.
Αυτό είναι εμφανές στα παραδείγματα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Σαουδικής Αραβίας.
«Οι Αμερικανοί δεν θα τρέξουν να πεθάνουν για την Ταϊβάν»
«Η Ταϊβάν άρχισε να σκέφτεται ότι αν οι Κινέζοι "ορμήσουν" πάνω τους, η Ταϊβάν θα πάψει να υφίσταται.
Πιθανότατα θα πρόκειται για μια συμφωνία μεταξύ Ταϊβάν και ηπειρωτικής Κίνας.
Και αυτό δεν θα ήταν απλώς ένα χαστούκι για τις ΗΠΑ — θα ήταν μια γεωπολιτική γροθιά στο στομάχι.
Επειδή το Στενό της Taiwan θα γινόταν κινεζικό.
Και, παρεμπιπτόντως, οι κάτοικοι της Ταϊβάν παραμένουν Κινέζοι.
Ό,τι κατασκευάζει η Ταϊβάν προέρχεται από την ηπειρωτική Κίνα — τα μικροτσίπ και όλα τα υπόλοιπα. Τι θα κάνουν πραγματικά για να αμυνθούν;
Και θα τους βοηθήσουν οι Αμερικανοί;
Θα τρέξουν να πεθάνουν για την Ταϊβάν; Απίθανο», δηλώνει ο στρατιωτικός εμπειρογνώμονας.
Δεν θα υποφέρουν οι ΗΠΑ, αλλά οι «χρήσιμοι ηλίθιοι» σύμμαχοί τους
Οι ΗΠΑ κόβουν τα έσοδα για όλες τις χώρες του Κόλπου, συνεχίζει ο Vasily Dandykin, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας και όλων των άλλων.
Έτσι, όλοι υποφέρουν:
«Η Αμερική λέει: "Εμείς δεν υποφέρουμε". Λοιπόν, το κύριο θέμα είναι ότι υποφέρουν οι άλλοι. Και όλο και περισσότεροι άνθρωποι —από τον μέσο πολίτη μέχρι την ελίτ— αρχίζουν να αισθάνονται ότι η Αμερική δεν είναι το κέντρο του σύμπαντος. Αρχίζουν να καταρρέουν στις εσωτερικές τους υποθέσεις. Σοβαροί άνθρωποι, που είναι γενικά λογικοί, απομακρύνονται από αυτό το κίνημα MAGA. Τι γίνεται με την Ταϊβάν; Τι γίνεται με τη φιλία; Τι συνέβη στη Σαουδική Αραβία, όταν χτύπησαν βάσεις, και όχι μόνο βάσεις, αλλά πετρελαιοπηγές — το Ιράν χτύπησε όλες αυτές τις χώρες; Εξάλλου, η Κίνα είναι μια σοβαρή δύναμη. Τουλάχιστον, οι Αμερικανοί την τοποθετούν ως μια δεύτερη, ισότιμη δύναμη», συνοψίζει ο συνομιλητής του Tsargrad.
Με τον τυπικό τρόπο του Donald Trump, ο ίδιος ανακοίνωσε τους περιορισμούς στη ναυτιλία μέσω των social media:
«Έδωσα εντολή στο ναυτικό μας να ερευνά και να αναχαιτίζει κάθε σκάφος στα διεθνή ύδατα που έχει πληρώσει διόδια στο Ιράν.
Κανείς που πληρώνει τα παράνομα διόδια δεν θα έχει ασφαλή διέλευση στην ανοιχτή θάλασσα.»
Ωστόσο, αυτό το προηγούμενο θα μπορούσε να γίνει μια παγκόσμια συνταγή.
Υπάρχουν πολλά στενά και κανάλια όπου η παροχή οξυγόνου στην παγκόσμια οικονομία θα μπορούσε να διακοπεί.
- Τα Στενά του Hormuz:
Είναι το πεδίο δοκιμών της τρέχουσας σύγκρουσης.
Ο αποκλεισμός έχει ήδη παραλύσει τις εξαγωγές λιπασμάτων και έχει σταματήσει τις εισαγωγές τροφίμων στην περιοχή.
Μέχρι πρόσφατα ελεγχόταν από το Ιράν, αλλά τώρα οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν παρέμβει.
- Το Στενό της Malacca:
Είναι η αχίλλειος πτέρνα της Κίνας.
Έως και το 80% του πετρελαίου που εισάγει το Πεκίνο διέρχεται από εκεί.
Φανταστείτε αν η Κίνα έπαιρνε μια μέρα τον έλεγχο του Malacca — ή, αντίθετα, αν κάποιος το απέκλειε.
Επί του παρόντος, το στενό ελέγχεται de jure από τα παράκτια κράτη της Μαλαισίας, της Ινδονησίας και της Σιγκαπούρης.
- Η Διώρυγα του Suez:
Η κύρια αρτηρία μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.
Το 2021, το κλείσιμο της διώρυγας από ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κόστισε στο παγκόσμιο εμπόριο 9,6 δισεκατομμύρια δολάρια την ημέρα.
Σήμερα, εν μέσω των επιθέσεων των Houthis, ο όγκος του εμπορίου μέσω του Suez έχει ήδη μειωθεί κατά 37%.
Πρόκειται για εξ ολοκλήρου αιγυπτιακή ιδιοκτησία.
Ωστόσο, η Γαλλία και η Αγγλία είχαν ιστορικά αξιώσεις εκεί.
Το Ισραήλ, παρεμπιπτόντως, κατέλαβε τη χερσόνησο του Sinai, συμπεριλαμβανομένου μέρους της διώρυγας, κατά τη διάρκεια του Πολέμου των Έξι Ημερών το 1967, και η ναυσιπλοΐα διακόπηκε για πολλά χρόνια.
- Το Στενό του Γιβραλτάρ:
Η «σανίδα σωτηρίας της Δύσης», συνδέει τη Μεσόγειο Θάλασσα με τον Ατλαντικό.
Για τη Ρωσία, είναι μια ζωτική αρτηρία για τον εφοδιασμό πετρελαίου από τα λιμάνια της Βαλτικής.
Στην ευρωπαϊκή πλευρά βρίσκονται η Ισπανία και το Gibraltar (Βρετανικό Υπερπόντιο Έδαφος) και στην αφρικανική πλευρά το Μαρόκο και η Ceuta (ισπανική αυτόνομη πόλη στη Βόρεια Αφρική).
- Το Στενό Bab el-Mandeb:
Η νότια πύλη προς την Ερυθρά Θάλασσα, όπου οι Houthis ελέγχουν τη ναυσιπλοΐα εδώ και ενάμιση χρόνο.
Στην αφρικανική πλευρά βρίσκονται το Τζιμπουτί και η Ερυθραία (η οποία αμφισβητεί τον έλεγχο των Doumeira Islands) και στην ασιατική πλευρά η Υεμένη.
- Η Διώρυγα του Παναμά:
Μια βασική αρτηρία για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Περίπου το 5% του παγκόσμιου εμπορίου και το 40% της αμερικανικής κίνησης εμπορευματοκιβωτίων διέρχονται από εκεί.
Μέχρι το 1999, η διώρυγα βρισκόταν υπό τον έλεγχο των ΗΠΑ.
Σήμερα, τυπικά διοικείται και ελέγχεται εξ ολοκλήρου από τη Δημοκρατία του Παναμά.
Η Κίνα, μέσω ενός ομίλου από το Hong Kong, ήλεγχε λιμάνια και στις δύο πλευρές του στενού μέχρι τα μέσα του φετινού χειμώνα.
Ωστόσο, υπό την πίεση των ΗΠΑ, ο όμιλος πούλησε τα περιουσιακά του στοιχεία στο αμερικανικό επενδυτικό κεφάλαιο Black Rock, μια συμφωνία που η Κίνα αμφισβήτησε.
Ο Donald Trump έχει επανειλημμένα διεκδικήσει τον έλεγχο της Διώρυγας του Παναμά.
- Τα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων:
Αποτελούν μείζον ζήτημα για τη Ρωσία.
Ένα πιθανό κλείσιμο των στενών από την Τουρκία (που τα ελέγχει) θα απέκλειε τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας και την εμπορική ναυτιλία.
Προς το παρόν, η Συνθήκη του Μοντρέ ευνοεί τη Μόσχα, αλλά για πόσο ακόμα;
- Τα Στενά της Δανίας (Στενά της Βαλτικής):
Είναι η κύρια πύλη για τις εξαγωγές της Ρωσίας προς την Ευρώπη.
Οποιοσδήποτε περιορισμός εδώ έχει σημαντικό αντίκτυπο στα ρωσικά λιμάνια.
Τυπικά, αυτά τα στενά βρίσκονται υπό δανικό έλεγχο, αλλά και η Βρετανία έχει συμφέροντα εκεί.
Με άλλα λόγια, με την υποκίνηση των Ηνωμένων Πολιτειών —όχι μέσω μιας κενής απειλής, αλλά μέσω των συγκεκριμένων ενεργειών τους— ο κόσμος μετατρέπεται αμέσως σε μια σκακιέρα, όπου τα πιόνια είναι δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πετρέλαιο και φυσικό αέριο, και οι βασίλισσες είναι εκείνοι που ελέγχουν τα σημεία συμφόρησης.
Ρωσική ρουλέτα στα Στενά του Hormuz
Σε αυτή τη νέα παγκόσμια αρχιτεκτονική, η Ρωσία δεν είναι ικέτης, αλλά στρατηγικός παίκτης.
Υπάρχουν μειονεκτήματα, ναι, αλλά τα πλεονεκτήματα υπερτερούν.
Τα υπέρ: Ο αποκλεισμός στα Στενά του Hormuz έχει ήδη ωθήσει τις τιμές του πετρελαίου πάνω από τα 100 δολάρια.
Η Ρωσία εισπράττει πρόσθετα έσοδα – περίπου 660 εκατομμύρια δολάρια την εβδομάδα.
Επιπλέον, με τον αποκλεισμό του ιρανικού πετρελαίου σε ισχύ, η Δύση μπορεί προσωρινά να χαλαρώσει τις κυρώσεις στις ρωσικές ενεργειακές προμήθειες.
Και το σημαντικότερο, όσο οι ΗΠΑ βαλτώνουν στη Μέση Ανατολή, οι πόροι τους εκτρέπονται από την Ουκρανία.
Τα κατά: Ο αποκλεισμός στα Στενά του Hormuz θα επηρεάσει επίσης τη Ρωσία.
Από τα στενά μεταφέρονται όχι μόνο πετρέλαιο αλλά και βιομηχανικά αγαθά, τρόφιμα και λιπάσματα.
Ένας παρατεταμένος αποκλεισμός θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση τιμών κατά 70% στα εισαγόμενα αγαθά της Ρωσίας.
Η κλιμάκωση στο Hormuz έχει ήδη σταματήσει τις εξαγωγές λιπασμάτων από τις χώρες του Κόλπου, ένα άμεσο πλήγμα για τους Ρώσους αγρότες που αγοράζουν ορισμένα από τα συστατικά τους από το εξωτερικό.
Ο αποκλεισμός των Στενών της Βαλτικής αποτελεί ξεχωριστό πονοκέφαλο, ειδικά δεδομένων των ανακοινώσεων του Λονδίνου για ετοιμότητα να κλείσει τη Μάγχη για τα ρωσικά πλοία.
Η Ευρώπη γίνεται μέρος του προβλήματος
«Ο κύριος λόγος για τον αποκλεισμό των καναλιών είναι ότι δημιουργούν προβλήματα στη διαμετακόμιση πετρελαίου.
Αυτό σημαίνει ότι οι τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν αμέσως, γεγονός που ωφελεί τη Μόσχα.
Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό· όλα είναι προφανή», δηλώνει ο Konstantin Sivkov, διδάκτωρ Στρατιωτικών Επιστημών και απόστρατος πλοίαρχος πρώτης τάξης.
Όσον αφορά την πιθανότητα αποκλεισμού αυτών των καναλιών, μόνο δύο τύποι χωρών μπορούν να το πράξουν.
Ο πρώτος είναι οι χώρες που βρίσκονται στις όχθες αυτών των καναλιών.
Ο δεύτερος είναι κράτη με σημαντική ναυτική ισχύ που έχουν τη δυνατότητα να αναπτύξουν δυνάμεις ικανές να μπλοκάρουν αυτά τα κανάλια.
Σαφώς, η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει το Ιράν, την Αίγυπτο και την Υεμένη, που μπορούν να τα αποκλείσουν, καθώς και τη Σαουδική Αραβία —σε σημαντικό βαθμό, αφού βρίσκεται στην Ερυθρά Θάλασσα.
Επομένως, καταρχήν, οποιαδήποτε από αυτές τις χώρες θα μπορούσε να φέρει εις πέρας αυτές τις αποστολές, λέει ο αναλυτής.
Σύμφωνα με πηγή που μίλησε στο First Russian, ο αποκλεισμός αυτών των καναλιών δεν είναι ιδιαίτερα επωφελής για τις πλούσιες σε πετρέλαιο χώρες, οι οποίες πρέπει να ελαχιστοποιήσουν τις τιμές του πετρελαίου.
Μοναδικές εξαιρέσεις αποτελούν εκείνες που θα μπορούσαν να αποκομίσουν πολιτικά οφέλη ή πρόσθετα έσοδα εισπράττοντας διόδια από τον αποκλεισμό.
Το δικό τους πετρέλαιο, ωστόσο, θα επιτρεπόταν να ρέει ανεμπόδιστα.
Το Ιράν σταθμίζει σκληρές απαντήσεις στο πειρατικό ντελίριο του Trump
Όσον αφορά την πιθανότητα αποκλεισμού αυτών των διόδων, πάρτε για παράδειγμα τα Στενά του Hormuz.
Οι Αμερικανοί σχεδιάζουν να τα αποκλείσουν, πράγμα που σημαίνει ότι θα σταματήσουν όλες τις ροές πετρελαίου μέσω αυτών.
Και αν γίνει αυτό, η κατάσταση στον ενεργειακό τομέα της Αμερικής επιδεινώνεται περαιτέρω.
Εάν το Ιράν τα αποκλείσει και οι Ηνωμένες Πολιτείες τα αποκλείσουν, θα κλείσουν ή όχι τη στρόφιγγα του μαύρου χρυσού;
Το γεγονός είναι ότι αν οι Αμερικανοί ξεκινήσουν τον αποκλεισμό και τις επιθέσεις σε ιρανικά σκάφη, οι Ιρανοί θα μπορούσαν να ανταποδώσουν εξαπολύοντας πλήγματα με αντιπλοϊκούς πυραύλους εναντίον αμερικανικών πολεμικών πλοίων.
Αυτές θα ήταν νόμιμες ενέργειες, επειδή τα ιρανικά σκάφη στη θάλασσα αποτελούν μέρος της ιρανικής επικράτειας.
Εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν δεν βρίσκονται σε πόλεμο, αυτό συνιστά πράξη στρατιωτικής επιθετικότητας.
Και αν βρίσκονται σε πόλεμο, τότε το Ιράν έχει κάθε δικαίωμα να πλήξει αμερικανικά πολεμικά πλοία εντός του βεληνεκούς αυτών των πυραύλων, πιστεύει ο στρατιωτικός εμπειρογνώμονας.
Όπλο μαζικής καταστροφής ο έλεγχος των διεθνών περασμάτων
Ποιο είναι λοιπόν το συμπέρασμα;
Οι ΗΠΑ δεν μπόρεσαν να εξαναγκάσουν το Ιράν σε συνθηκολόγηση.
Το Ιράν δεν μπορεί να αναγκάσει τις ΗΠΑ να αποχωρήσουν.
Η σύγκρουση εισέρχεται σε μια φάση τέλματος που θα διαρκέσει χρόνια.
Όμως το κύριο μάθημα αυτής της αντιπαράθεσης έχει ήδη γίνει κτήμα του Πεκίνου:
Ο έλεγχος των σημείων συμφόρησης είναι ένα οικονομικό όπλο μαζικής καταστροφής.
Η Κίνα, παρατηρώντας το ιρανικό πείραμα, προετοιμάζει τις δικές της κινήσεις στην κατεύθυνση της Ταϊβάν.
Η Ευρώπη καταρρέι, η Ρωσία έχει μία μεγάλη ευκαιρία
Το Πεκίνο είναι απίθανο να παραμείνει αδιάφορο εάν αμερικανικά πολεμικά πλοία αρχίσουν να αναχαιτίζουν κινεζικά πετρελαιοφόρα.
Δεδομένου ότι περίπου το ένα τρίτο του εισαγόμενου πετρελαίου της Κίνας διέρχεται από τα Στενά του Hormuz, και τα εθνικά αποθέματα της χώρας εκτιμώνται σε ένα δισεκατομμύριο βαρέλια, η απάντηση της Κίνας σε τέτοιες ενέργειες του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ θα μπορούσε να είναι εξαιρετικά σκληρή.
Η Αμερική, βαλτωμένη στο Hormuz ενώ ταυτόχρονα προσπαθεί να περιορίσει την Κίνα στον Ειρηνικό, χάνει τα τελευταία ψήγματα της παγκόσμιας κυριαρχίας της.
Ενώ η Ευρώπη, όπως πάντα, πληρώνει για τους πολέμους των άλλων – με ακριβά καύσιμα και πανικό στα χρηματιστήρια.
Ωστόσο, η Ρωσία, σε αυτό το σενάριο, δεν θα έχει ρόλοι ικέτη, αλλά στρατηγικού παίκτη.
Έχει τα ευάλωτα σημεία της, αλλά έχει και κολοσσιαία οφέλη: σημαντικές χερσαίες εξαγωγές, αυξανόμενες τιμές πετρελαίου, χαλάρωση των κυρώσεων και την εκτροπή των αμερικανικών πόρων από την Ουκρανία.
Και αυτές οι ευκαιρίες θα αξιοποιηθούν άμεσα από τους Ρώσους, όπως τονίζουν χαρακτηριστικά τα ΜΜΕ της χώρας...
www.bankingnews.gr
Ο Donald Trump κήρυξε ναυτικό αποκλεισμό στα Στενά του Hormuz, διατάσσοντας την κράτηση κάθε δεξαμενόπλοιου που τολμά να πληρώσει το Ιράν για τη διέλευση.
Οι Αμερικανοί, που μέχρι χθες κραύγαζαν για την «ελευθερία της ναυσιπλοΐας», μετατρέπουν τώρα το Hormuz σε ζώνη αποκλεισμού με τα ίδια τους τα χέρια.
Μία, κλασική τακτική αμερικανικής πειρατείας...
Όμως οι πιο ενδιαφέρουσες εξελίξεις δεν λαμβάνουν χώρα στον Περσικό Κόλπο.
Ενώ οι ΗΠΑ βυθίζονται στο τέλμα της Μέσης Ανατολής, η Κίνα βγάζει τα δικά της συμπεράσματα.
Το ιρανικό σενάριο —ο έλεγχος ενός στρατηγικού θαλάσσιου «μποτιλιαρίσματος»— γίνεται τάση.
Και το Πεκίνο έχει ήδη αρχίσει να παίζει αυτό το παιχνίδι προς την κατεύθυνση της Ταϊβάν.
Η Ταϊβάν στο επίκεντρο της «παγκόσμιας σκακιέρας»
Έως και το 30% του συνόλου του υπεράκτιου πετρελαίου και φυσικού αερίου διέρχεται από τα Στενά του Hormuz.
Αν κλείσουν, η παγκόσμια οικονομία παραλύει και οι τιμές εκτοξεύονται.
Αλλά ενώ τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα συγκεντρώνονται στις ακτές του Ιράν και του Ισραήλ, οι Κινέζοι διαπραγματεύονται αθόρυβα με την Ταϊβάν, τουλάχιστον, μια συμμαχία για την από κοινού χρήση του Στενού της Taiwan.
Διόλου τυχία, μια αντιπροσωπεία του Kuomintang υπό την ηγεσία της αρχηγού της αντιπολίτευσης Zheng Liwen επισκέφθηκε την ηπειρωτική Κίνα, σημειώνοντας διπλωματική επιτυχία για πρώτη φορά μετά από 10 χρόνια.
Ο τόνος των ομιλιών έχει αλλάξει.
Η Zheng Liwen δηλώνει ότι το Στενό της Taiwan «θα πάψει να είναι εστία έντασης» και «σκακιέρα εξωτερικών παρεμβάσεων».
Μια άμεση αιχμή προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το μήνυμα προς τον ηγεμόνα είναι σαφές: η Ταϊβάν δεν περιμένει πλέον από την Ουάσιγκτον να σπεύσει προς διάσωσή της.
Το Πεκίνο έκανε μία προσφορά που οι Ταϊβανέζοι «δεν μπορούν να αρνηθούν»
Τρεις εβδομάδες νωρίτερα, το Πεκίνο έκανε στην Ταϊβάν μια προσφορά που δεν μπορούσε να αρνηθεί: ενεργειακή σταθερότητα με αντάλλαγμα την «ειρηνική επανένωση».
Το υπονοούμενο ήταν σαφές: είτε φιλία με το Πεκίνο είτε προβλήματα εφοδιασμού.
Η Ταϊβάν λαμβάνει επί του παρόντος το ένα τρίτο του LNG της από το Κατάρ και, μετά την έκρηξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, αυτή η διαδρομή εφοδιασμού τίθεται υπό σοβαρή αμφισβήτηση.
Ο Vasily Dandykin, αναπληρωτής αρχισυντάκτης του περιοδικού «Voin Rossii» (Ρώσος Πολεμιστής) και απόστρατος πλοίαρχος 1ης τάξης, σημειώνει ότι οι πρώην σύμμαχοι απομακρύνονται τώρα από τις Ηνωμένες Πολιτείες επειδή δεν μπορούν να τους προστατεύσουν πραγματικά.
Αυτό είναι εμφανές στα παραδείγματα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Σαουδικής Αραβίας.
«Οι Αμερικανοί δεν θα τρέξουν να πεθάνουν για την Ταϊβάν»
«Η Ταϊβάν άρχισε να σκέφτεται ότι αν οι Κινέζοι "ορμήσουν" πάνω τους, η Ταϊβάν θα πάψει να υφίσταται.
Πιθανότατα θα πρόκειται για μια συμφωνία μεταξύ Ταϊβάν και ηπειρωτικής Κίνας.
Και αυτό δεν θα ήταν απλώς ένα χαστούκι για τις ΗΠΑ — θα ήταν μια γεωπολιτική γροθιά στο στομάχι.
Επειδή το Στενό της Taiwan θα γινόταν κινεζικό.
Και, παρεμπιπτόντως, οι κάτοικοι της Ταϊβάν παραμένουν Κινέζοι.
Ό,τι κατασκευάζει η Ταϊβάν προέρχεται από την ηπειρωτική Κίνα — τα μικροτσίπ και όλα τα υπόλοιπα. Τι θα κάνουν πραγματικά για να αμυνθούν;
Και θα τους βοηθήσουν οι Αμερικανοί;
Θα τρέξουν να πεθάνουν για την Ταϊβάν; Απίθανο», δηλώνει ο στρατιωτικός εμπειρογνώμονας.
Δεν θα υποφέρουν οι ΗΠΑ, αλλά οι «χρήσιμοι ηλίθιοι» σύμμαχοί τους
Οι ΗΠΑ κόβουν τα έσοδα για όλες τις χώρες του Κόλπου, συνεχίζει ο Vasily Dandykin, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας και όλων των άλλων.
Έτσι, όλοι υποφέρουν:
«Η Αμερική λέει: "Εμείς δεν υποφέρουμε". Λοιπόν, το κύριο θέμα είναι ότι υποφέρουν οι άλλοι. Και όλο και περισσότεροι άνθρωποι —από τον μέσο πολίτη μέχρι την ελίτ— αρχίζουν να αισθάνονται ότι η Αμερική δεν είναι το κέντρο του σύμπαντος. Αρχίζουν να καταρρέουν στις εσωτερικές τους υποθέσεις. Σοβαροί άνθρωποι, που είναι γενικά λογικοί, απομακρύνονται από αυτό το κίνημα MAGA. Τι γίνεται με την Ταϊβάν; Τι γίνεται με τη φιλία; Τι συνέβη στη Σαουδική Αραβία, όταν χτύπησαν βάσεις, και όχι μόνο βάσεις, αλλά πετρελαιοπηγές — το Ιράν χτύπησε όλες αυτές τις χώρες; Εξάλλου, η Κίνα είναι μια σοβαρή δύναμη. Τουλάχιστον, οι Αμερικανοί την τοποθετούν ως μια δεύτερη, ισότιμη δύναμη», συνοψίζει ο συνομιλητής του Tsargrad.
Με τον τυπικό τρόπο του Donald Trump, ο ίδιος ανακοίνωσε τους περιορισμούς στη ναυτιλία μέσω των social media:
«Έδωσα εντολή στο ναυτικό μας να ερευνά και να αναχαιτίζει κάθε σκάφος στα διεθνή ύδατα που έχει πληρώσει διόδια στο Ιράν.
Κανείς που πληρώνει τα παράνομα διόδια δεν θα έχει ασφαλή διέλευση στην ανοιχτή θάλασσα.»
Ωστόσο, αυτό το προηγούμενο θα μπορούσε να γίνει μια παγκόσμια συνταγή.
Υπάρχουν πολλά στενά και κανάλια όπου η παροχή οξυγόνου στην παγκόσμια οικονομία θα μπορούσε να διακοπεί.
- Τα Στενά του Hormuz:
Είναι το πεδίο δοκιμών της τρέχουσας σύγκρουσης.
Ο αποκλεισμός έχει ήδη παραλύσει τις εξαγωγές λιπασμάτων και έχει σταματήσει τις εισαγωγές τροφίμων στην περιοχή.
Μέχρι πρόσφατα ελεγχόταν από το Ιράν, αλλά τώρα οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν παρέμβει.
- Το Στενό της Malacca:
Είναι η αχίλλειος πτέρνα της Κίνας.
Έως και το 80% του πετρελαίου που εισάγει το Πεκίνο διέρχεται από εκεί.
Φανταστείτε αν η Κίνα έπαιρνε μια μέρα τον έλεγχο του Malacca — ή, αντίθετα, αν κάποιος το απέκλειε.
Επί του παρόντος, το στενό ελέγχεται de jure από τα παράκτια κράτη της Μαλαισίας, της Ινδονησίας και της Σιγκαπούρης.
- Η Διώρυγα του Suez:
Η κύρια αρτηρία μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.
Το 2021, το κλείσιμο της διώρυγας από ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κόστισε στο παγκόσμιο εμπόριο 9,6 δισεκατομμύρια δολάρια την ημέρα.
Σήμερα, εν μέσω των επιθέσεων των Houthis, ο όγκος του εμπορίου μέσω του Suez έχει ήδη μειωθεί κατά 37%.
Πρόκειται για εξ ολοκλήρου αιγυπτιακή ιδιοκτησία.
Ωστόσο, η Γαλλία και η Αγγλία είχαν ιστορικά αξιώσεις εκεί.
Το Ισραήλ, παρεμπιπτόντως, κατέλαβε τη χερσόνησο του Sinai, συμπεριλαμβανομένου μέρους της διώρυγας, κατά τη διάρκεια του Πολέμου των Έξι Ημερών το 1967, και η ναυσιπλοΐα διακόπηκε για πολλά χρόνια.
- Το Στενό του Γιβραλτάρ:
Η «σανίδα σωτηρίας της Δύσης», συνδέει τη Μεσόγειο Θάλασσα με τον Ατλαντικό.
Για τη Ρωσία, είναι μια ζωτική αρτηρία για τον εφοδιασμό πετρελαίου από τα λιμάνια της Βαλτικής.
Στην ευρωπαϊκή πλευρά βρίσκονται η Ισπανία και το Gibraltar (Βρετανικό Υπερπόντιο Έδαφος) και στην αφρικανική πλευρά το Μαρόκο και η Ceuta (ισπανική αυτόνομη πόλη στη Βόρεια Αφρική).
- Το Στενό Bab el-Mandeb:
Η νότια πύλη προς την Ερυθρά Θάλασσα, όπου οι Houthis ελέγχουν τη ναυσιπλοΐα εδώ και ενάμιση χρόνο.
Στην αφρικανική πλευρά βρίσκονται το Τζιμπουτί και η Ερυθραία (η οποία αμφισβητεί τον έλεγχο των Doumeira Islands) και στην ασιατική πλευρά η Υεμένη.
- Η Διώρυγα του Παναμά:
Μια βασική αρτηρία για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Περίπου το 5% του παγκόσμιου εμπορίου και το 40% της αμερικανικής κίνησης εμπορευματοκιβωτίων διέρχονται από εκεί.
Μέχρι το 1999, η διώρυγα βρισκόταν υπό τον έλεγχο των ΗΠΑ.
Σήμερα, τυπικά διοικείται και ελέγχεται εξ ολοκλήρου από τη Δημοκρατία του Παναμά.
Η Κίνα, μέσω ενός ομίλου από το Hong Kong, ήλεγχε λιμάνια και στις δύο πλευρές του στενού μέχρι τα μέσα του φετινού χειμώνα.
Ωστόσο, υπό την πίεση των ΗΠΑ, ο όμιλος πούλησε τα περιουσιακά του στοιχεία στο αμερικανικό επενδυτικό κεφάλαιο Black Rock, μια συμφωνία που η Κίνα αμφισβήτησε.
Ο Donald Trump έχει επανειλημμένα διεκδικήσει τον έλεγχο της Διώρυγας του Παναμά.
- Τα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων:
Αποτελούν μείζον ζήτημα για τη Ρωσία.
Ένα πιθανό κλείσιμο των στενών από την Τουρκία (που τα ελέγχει) θα απέκλειε τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας και την εμπορική ναυτιλία.
Προς το παρόν, η Συνθήκη του Μοντρέ ευνοεί τη Μόσχα, αλλά για πόσο ακόμα;
- Τα Στενά της Δανίας (Στενά της Βαλτικής):
Είναι η κύρια πύλη για τις εξαγωγές της Ρωσίας προς την Ευρώπη.
Οποιοσδήποτε περιορισμός εδώ έχει σημαντικό αντίκτυπο στα ρωσικά λιμάνια.
Τυπικά, αυτά τα στενά βρίσκονται υπό δανικό έλεγχο, αλλά και η Βρετανία έχει συμφέροντα εκεί.
Με άλλα λόγια, με την υποκίνηση των Ηνωμένων Πολιτειών —όχι μέσω μιας κενής απειλής, αλλά μέσω των συγκεκριμένων ενεργειών τους— ο κόσμος μετατρέπεται αμέσως σε μια σκακιέρα, όπου τα πιόνια είναι δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πετρέλαιο και φυσικό αέριο, και οι βασίλισσες είναι εκείνοι που ελέγχουν τα σημεία συμφόρησης.
Ρωσική ρουλέτα στα Στενά του Hormuz
Σε αυτή τη νέα παγκόσμια αρχιτεκτονική, η Ρωσία δεν είναι ικέτης, αλλά στρατηγικός παίκτης.
Υπάρχουν μειονεκτήματα, ναι, αλλά τα πλεονεκτήματα υπερτερούν.
Τα υπέρ: Ο αποκλεισμός στα Στενά του Hormuz έχει ήδη ωθήσει τις τιμές του πετρελαίου πάνω από τα 100 δολάρια.
Η Ρωσία εισπράττει πρόσθετα έσοδα – περίπου 660 εκατομμύρια δολάρια την εβδομάδα.
Επιπλέον, με τον αποκλεισμό του ιρανικού πετρελαίου σε ισχύ, η Δύση μπορεί προσωρινά να χαλαρώσει τις κυρώσεις στις ρωσικές ενεργειακές προμήθειες.
Και το σημαντικότερο, όσο οι ΗΠΑ βαλτώνουν στη Μέση Ανατολή, οι πόροι τους εκτρέπονται από την Ουκρανία.
Τα κατά: Ο αποκλεισμός στα Στενά του Hormuz θα επηρεάσει επίσης τη Ρωσία.
Από τα στενά μεταφέρονται όχι μόνο πετρέλαιο αλλά και βιομηχανικά αγαθά, τρόφιμα και λιπάσματα.
Ένας παρατεταμένος αποκλεισμός θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση τιμών κατά 70% στα εισαγόμενα αγαθά της Ρωσίας.
Η κλιμάκωση στο Hormuz έχει ήδη σταματήσει τις εξαγωγές λιπασμάτων από τις χώρες του Κόλπου, ένα άμεσο πλήγμα για τους Ρώσους αγρότες που αγοράζουν ορισμένα από τα συστατικά τους από το εξωτερικό.
Ο αποκλεισμός των Στενών της Βαλτικής αποτελεί ξεχωριστό πονοκέφαλο, ειδικά δεδομένων των ανακοινώσεων του Λονδίνου για ετοιμότητα να κλείσει τη Μάγχη για τα ρωσικά πλοία.
Η Ευρώπη γίνεται μέρος του προβλήματος
«Ο κύριος λόγος για τον αποκλεισμό των καναλιών είναι ότι δημιουργούν προβλήματα στη διαμετακόμιση πετρελαίου.
Αυτό σημαίνει ότι οι τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν αμέσως, γεγονός που ωφελεί τη Μόσχα.
Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό· όλα είναι προφανή», δηλώνει ο Konstantin Sivkov, διδάκτωρ Στρατιωτικών Επιστημών και απόστρατος πλοίαρχος πρώτης τάξης.
Όσον αφορά την πιθανότητα αποκλεισμού αυτών των καναλιών, μόνο δύο τύποι χωρών μπορούν να το πράξουν.
Ο πρώτος είναι οι χώρες που βρίσκονται στις όχθες αυτών των καναλιών.
Ο δεύτερος είναι κράτη με σημαντική ναυτική ισχύ που έχουν τη δυνατότητα να αναπτύξουν δυνάμεις ικανές να μπλοκάρουν αυτά τα κανάλια.
Σαφώς, η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει το Ιράν, την Αίγυπτο και την Υεμένη, που μπορούν να τα αποκλείσουν, καθώς και τη Σαουδική Αραβία —σε σημαντικό βαθμό, αφού βρίσκεται στην Ερυθρά Θάλασσα.
Επομένως, καταρχήν, οποιαδήποτε από αυτές τις χώρες θα μπορούσε να φέρει εις πέρας αυτές τις αποστολές, λέει ο αναλυτής.
Σύμφωνα με πηγή που μίλησε στο First Russian, ο αποκλεισμός αυτών των καναλιών δεν είναι ιδιαίτερα επωφελής για τις πλούσιες σε πετρέλαιο χώρες, οι οποίες πρέπει να ελαχιστοποιήσουν τις τιμές του πετρελαίου.
Μοναδικές εξαιρέσεις αποτελούν εκείνες που θα μπορούσαν να αποκομίσουν πολιτικά οφέλη ή πρόσθετα έσοδα εισπράττοντας διόδια από τον αποκλεισμό.
Το δικό τους πετρέλαιο, ωστόσο, θα επιτρεπόταν να ρέει ανεμπόδιστα.
Το Ιράν σταθμίζει σκληρές απαντήσεις στο πειρατικό ντελίριο του Trump
Όσον αφορά την πιθανότητα αποκλεισμού αυτών των διόδων, πάρτε για παράδειγμα τα Στενά του Hormuz.
Οι Αμερικανοί σχεδιάζουν να τα αποκλείσουν, πράγμα που σημαίνει ότι θα σταματήσουν όλες τις ροές πετρελαίου μέσω αυτών.
Και αν γίνει αυτό, η κατάσταση στον ενεργειακό τομέα της Αμερικής επιδεινώνεται περαιτέρω.
Εάν το Ιράν τα αποκλείσει και οι Ηνωμένες Πολιτείες τα αποκλείσουν, θα κλείσουν ή όχι τη στρόφιγγα του μαύρου χρυσού;
Το γεγονός είναι ότι αν οι Αμερικανοί ξεκινήσουν τον αποκλεισμό και τις επιθέσεις σε ιρανικά σκάφη, οι Ιρανοί θα μπορούσαν να ανταποδώσουν εξαπολύοντας πλήγματα με αντιπλοϊκούς πυραύλους εναντίον αμερικανικών πολεμικών πλοίων.
Αυτές θα ήταν νόμιμες ενέργειες, επειδή τα ιρανικά σκάφη στη θάλασσα αποτελούν μέρος της ιρανικής επικράτειας.
Εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν δεν βρίσκονται σε πόλεμο, αυτό συνιστά πράξη στρατιωτικής επιθετικότητας.
Και αν βρίσκονται σε πόλεμο, τότε το Ιράν έχει κάθε δικαίωμα να πλήξει αμερικανικά πολεμικά πλοία εντός του βεληνεκούς αυτών των πυραύλων, πιστεύει ο στρατιωτικός εμπειρογνώμονας.
Όπλο μαζικής καταστροφής ο έλεγχος των διεθνών περασμάτων
Ποιο είναι λοιπόν το συμπέρασμα;
Οι ΗΠΑ δεν μπόρεσαν να εξαναγκάσουν το Ιράν σε συνθηκολόγηση.
Το Ιράν δεν μπορεί να αναγκάσει τις ΗΠΑ να αποχωρήσουν.
Η σύγκρουση εισέρχεται σε μια φάση τέλματος που θα διαρκέσει χρόνια.
Όμως το κύριο μάθημα αυτής της αντιπαράθεσης έχει ήδη γίνει κτήμα του Πεκίνου:
Ο έλεγχος των σημείων συμφόρησης είναι ένα οικονομικό όπλο μαζικής καταστροφής.
Η Κίνα, παρατηρώντας το ιρανικό πείραμα, προετοιμάζει τις δικές της κινήσεις στην κατεύθυνση της Ταϊβάν.
Η Ευρώπη καταρρέι, η Ρωσία έχει μία μεγάλη ευκαιρία
Το Πεκίνο είναι απίθανο να παραμείνει αδιάφορο εάν αμερικανικά πολεμικά πλοία αρχίσουν να αναχαιτίζουν κινεζικά πετρελαιοφόρα.
Δεδομένου ότι περίπου το ένα τρίτο του εισαγόμενου πετρελαίου της Κίνας διέρχεται από τα Στενά του Hormuz, και τα εθνικά αποθέματα της χώρας εκτιμώνται σε ένα δισεκατομμύριο βαρέλια, η απάντηση της Κίνας σε τέτοιες ενέργειες του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ θα μπορούσε να είναι εξαιρετικά σκληρή.
Η Αμερική, βαλτωμένη στο Hormuz ενώ ταυτόχρονα προσπαθεί να περιορίσει την Κίνα στον Ειρηνικό, χάνει τα τελευταία ψήγματα της παγκόσμιας κυριαρχίας της.
Ενώ η Ευρώπη, όπως πάντα, πληρώνει για τους πολέμους των άλλων – με ακριβά καύσιμα και πανικό στα χρηματιστήρια.
Ωστόσο, η Ρωσία, σε αυτό το σενάριο, δεν θα έχει ρόλοι ικέτη, αλλά στρατηγικού παίκτη.
Έχει τα ευάλωτα σημεία της, αλλά έχει και κολοσσιαία οφέλη: σημαντικές χερσαίες εξαγωγές, αυξανόμενες τιμές πετρελαίου, χαλάρωση των κυρώσεων και την εκτροπή των αμερικανικών πόρων από την Ουκρανία.
Και αυτές οι ευκαιρίες θα αξιοποιηθούν άμεσα από τους Ρώσους, όπως τονίζουν χαρακτηριστικά τα ΜΜΕ της χώρας...
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών